25 हजार वोल्ट की लाइन भी बेहद खतरनाक होती है। इसलिए, एनसीआरटीसी ने डिपो में और उसके आसपास काम करने वाले लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कई उपाय किए हैं। इसके अलावा, चार्जिंग लाइनों के पास आने पर संभावित जोखिमों के बारे में लोगों को सूचित करने और जागरूक करने के लिए विभिन्न स्थानों पर सूचना बोर्ड स्थापित किए गए हैं।
दिल्ली से मेरठ तक रैपिड रेल के लिए ओएचई चार्ज करने की प्रक्रिया शुरू हो गई है। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर पर काम तेजी से चल रहा है। कॉरिडोर में साहिबाबाद और दुहाई के बीच 17 किमी के प्रायोरिटी सेक्शन पर 2023 तक हाई स्पीड ट्रैक चलाने का लक्ष्य है। इसके लिए एनसीआरटीसी ने इस साल के अंत में प्राथमिकता वाले हिस्से पर टेस्ट रन शुरू करने का प्रयास किया है। जून में आरआरटीएस का पहला ट्रेन सेट गुजरात के सावली प्लांट से दुहाई डिपो ले जाया गया था। मेन लाइन पर ट्रेनों के साथ ट्रायल से पहले ट्रेनों का परीक्षण किया जाएगा।
एनसीटीआरसी के एक प्रवक्ता ने बताया कि हाई स्पीड ट्रेनों की डिजाइन स्पीड 180 किमी/घंटा है। इन सक्रिय लाइनों में 25,000 वी की बिजली आपूर्ति इसे उच्च ऊर्जा जोखिम वाला क्षेत्र बनाती है। एनसीआरटीसी ने डिपो में और उसके आसपास काम करने वाले लोगों की सुरक्षा के लिए कई उपाय किए हैं। संभावित जोखिम के बारे में लोगों को सूचित करने के लिए विभिन्न स्थानों पर सूचना बोर्ड स्थापित किए गए हैं। दुहाई डिपो के आसपास कई गांव हैं। वहां के निवासियों के लिए आसपास के क्षेत्रों में नियमित रूप से कॉल किए जाते हैं।